DGF Photo Contest (start in the autumn 2009)

København. Spunsjern rammet til kontakt med kalk. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, MT Højgaard A/S

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 27. februar 2014
København. Spunsjern rammet til kontakt med kalk. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, MT Højgaard A/S

Blødbundsudgravning, Nordvestbanen. Blødbundsudgravning ved jernbanedæmning – Fra mosehul til konsekvensklasse CC3! Indsendt af Kristian Thoustrup Brødbæk, COWI

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 10. oktober 2013
Blødbundsudgravning, Nordvestbanen. Blødbundsudgravning ved jernbanedæmning – Fra mosehul til konsekvensklasse CC3! Indsendt af Kristian Thoustrup Brødbæk, COWI

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 10. oktober 2013
Blødbundsudgravning, Nordvestbanen. Blødbundsudgravning ved jernbanedæmning – Fra mosehul til konsekvensklasse CC3! Indsendt af Kristian Thoustrup Brødbæk, COWI

Nordhavnsvej-projektet, København. Sekantpæle fungerer som interimsunderstøtninger for kystbanen. Indsendt af Erik Rosbirk, Rambøll

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 31. maj 2013
Nordhavnsvej-projektet, København. Sekantpæle fungerer som interimsunderstøtninger for kystbanen. Indsendt af Erik Rosbirk, Rambøll

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 31. maj 2013
Nordhavnsvej-projektet, København. Sekantpæle fungerer som interimsunderstøtninger for kystbanen. Indsendt af Erik Rosbirk, Rambøll

Etablering af byggegrube, Viborg. Nedpresning af spunsjern ved hydraulisk nedpresning (med "Silent Piler"). Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 31. maj 2013
Etablering af byggegrube, Viborg. Nedpresning af spunsjern ved hydraulisk nedpresning (med "Silent Piler"). Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

Silkeborg, Spuns Nord. Installation af spunsjern med hældning 1:8. I alt omfatter entreprisen bl.a. installation af over 2000 lbm spunsvæg langs den nye motorvej gennem Silkeborg. Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 31. maj 2013
Silkeborg, Spuns Nord. Installation af spunsjern med hældning 1:8. I alt omfatter entreprisen bl.a. installation af over 2000 lbm spunsvæg langs den nye motorvej gennem Silkeborg. Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

Silkeborg, Spuns Nord. Renskæring af permanent spunsvæg langs den nye motorvej gennem Silkeborg. Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 31. maj 2013
Silkeborg, Spuns Nord. Renskæring af permanent spunsvæg langs den nye motorvej gennem Silkeborg. Indsendt af Jan B. Hockerup, Aarsleff

Sen-glaciale aflejringer, formentligt dannet ved Yoldia-havets tilbagetrækning fra lokaliteten, der er beliggende umiddelbart nord-vest for Aalborg. Materialet består af fint sand, med tynde, skrå lag af silt og stærkt leret silt. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 4. april 2013
Sen-glaciale aflejringer, formentligt dannet ved Yoldia-havets tilbagetrækning fra lokaliteten, der er beliggende umiddelbart nord-vest for Aalborg. Materialet består af fint sand, med tynde, skrå lag af silt og stærkt leret silt. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Hjørneprofil med skråtlejret sand - med ovenliggende vandret erosionsgrænse ved øvre gruslag. Det ligner unægteligt intakte marine aflejringer. Den geotekniske boring angiver i den aktuelle dybde fyld sand/grus. Sandprofilet sidder på den størknede cement-bentonit blanding i slidsevæg. Fra byggegrube for Søfartsmuseet i Helsingør. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 28. februar 2013
Hjørneprofil med skråtlejret sand - med ovenliggende vandret erosionsgrænse ved øvre gruslag. Det ligner unægteligt intakte marine aflejringer. Den geotekniske boring angiver i den aktuelle dybde fyld sand/grus. Sandprofilet sidder på den størknede cement-bentonit blanding i slidsevæg. Fra byggegrube for Søfartsmuseet i Helsingør. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Byggegrube i snevejr for forbindelsen ved Nordhavnsvej. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 13. december 2012
Byggegrube i snevejr for forbindelsen ved Nordhavnsvej. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Brofundering, Sundsvall, Sverige. Anvendelse af ny metode med sandfyldte spunskasser i fjorden, der anvendes midlertidigt og permanent. I den midlertidige fase benyttes automatisk styret grundvandssækning. De anvendte spunsjern er op til 50 m lange og installeres ned til klippeoversiden i dybgrunden. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 15. november 2012
Brofundering, Sundsvall, Sverige. Anvendelse af ny metode med sandfyldte spunskasser i fjorden, der anvendes midlertidigt og permanent. I den midlertidige fase benyttes automatisk styret grundvandssækning. De anvendte spunsjern er op til 50 m lange og installeres ned til klippeoversiden i dybgrunden. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Støvring, Danmark. Udgravning af byggegrube i senglacialt smeltevandssand. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 15. november 2012
Støvring, Danmark. Udgravning af byggegrube i senglacialt smeltevandssand. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Western Groin i Swinoujscie – en læmole på i alt 250 lbm, hvori der indgår bl.a. både 29 m lange stålrør og 37 m lange skråankre installeret med en hældning på 1:1. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 17. november 2011
Western Groin i Swinoujscie – en læmole på i alt 250 lbm, hvori der indgår bl.a. både 29 m lange stålrør og 37 m lange skråankre installeret med en hældning på 1:1. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Byggegrube for etablering af regnvandsbassin – Slotsvænget, Lyngby. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 27. oktober 2011
Byggegrube for etablering af regnvandsbassin – Slotsvænget, Lyngby. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Lille polsk Banut rammer 6 m lange betonpæle i Miedzyzdroje i det nordlige Polen, så der kan etableres en forsvarlig gangbro henover de 3 m høje klitter. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 27. oktober 2011
Lille polsk Banut rammer 6 m lange betonpæle i Miedzyzdroje i det nordlige Polen, så der kan etableres en forsvarlig gangbro henover de 3 m høje klitter. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Ramning af træpæle i Venedig. En ramning, der sætter helt nye rekorder i effektivitet for rammemateriel, flydende grej mv. Det tog fire timer at ramme denne relativt lige træpæl i Venedigs dynd. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - indsendte billeder, 9. december 2010
Ramning af træpæle i Venedig. En ramning, der sætter helt nye rekorder i effektivitet for rammemateriel, flydende grej mv. Det tog fire timer at ramme denne relativt lige træpæl i Venedigs dynd. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Etablering af ankre i banket af kalk for at sikre lodret bæreevne under spunsspids. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - indsendte billeder, 9. december 2010
Etablering af ankre i banket af kalk for at sikre lodret bæreevne under spunsspids. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Pæleramning i vintervejr for den kommende FN-By, CAMPUS I, Frihavnen i København. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - indsendte billeder, 9. december 2010
Pæleramning i vintervejr for den kommende FN-By, CAMPUS I, Frihavnen i København. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Under en inspektionsrejse til Kina ved Nantong var man ved at lave CPT-undersøgelser for en ny hal på et skibsværft. På billedet ses, hvor lidt der kræves, hvilket de danske geotekniske firmaer kunne lære noget af, således at prisen for CPT-forsøg kunne reduceres væsentligt. Indsendt af Jens Martin Nielsen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 2. december 2010
Under en inspektionsrejse til Kina ved Nantong var man ved at lave CPT-undersøgelser for en ny hal på et skibsværft. På billedet ses, hvor lidt der kræves, hvilket de danske geotekniske firmaer kunne lære noget af, således at prisen for CPT-forsøg kunne reduceres væsentligt. Indsendt af Jens Martin Nielsen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 2. december 2010
Under en inspektionsrejse til Kina ved Nantong var man ved at lave CPT-undersøgelser for en ny hal på et skibsværft. På billedet ses, hvor lidt der kræves, hvilket de danske geotekniske firmaer kunne lære noget af, således at prisen for CPT-forsøg kunne reduceres væsentligt. Noter venligst yderst til venstre kærren til transport af udstyret. Indsendt af Jens Martin Nielsen, Aarsleff

Sekskantede pæle fra naturens egen side i Giants Causeway i Nordirland. Pæle af en helt speciel støbning rammet med en helt specielt rammemaskine. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 2. december 2010
Sekskantede pæle fra naturens egen side i Giants Causeway i Nordirland. Pæle af en helt speciel støbning rammet med en helt specielt rammemaskine. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Bortskyllet sand/gruslomme og jordtryk (eller mangel på samme): Kohæsion i drænet tilstand er til stede ved aflastning af moræneler. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 2. december 2010
Bortskyllet sand/gruslomme og jordtryk (eller mangel på samme): Kohæsion i drænet tilstand er til stede ved aflastning af moræneler. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Byggegrube for underjordisk parkeringshus i København, billedet er fra Under Elmene. Byggegruben er tæt på nærliggende bygninger, og udført med sekantpæle, en betonafstivning og herunder to niveauer af jordankre, med forankring i kalk. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 7. oktober 2010
Byggegrube for underjordisk parkeringshus i København, billedet er fra Under Elmene. Byggegruben er tæt på nærliggende bygninger, og udført med sekantpæle, en betonafstivning og herunder to niveauer af jordankre, med forankring i kalk. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 7. oktober 2010
Byggegrube for underjordisk parkeringshus i København, billedet er fra Under Elmene. Byggegruben er tæt på nærliggende bygninger, og udført med sekantpæle, en betonafstivning og herunder to niveauer af jordankre, med forankring i kalk. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Ramning af testpæle i strandkanten i nordpolen – Swinoujscie. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 7. oktober 2010
Ramning af testpæle i strandkanten i nordpolen – Swinoujscie. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Billede fra Grønland, der viser en geoteknisk boring foretaget til 45 m under terræn. Borearbejdet er udført med en diamant borerig med NQ3 borebit. Grundet det på tidspunktet kolde klima kunne riggen slæbes efter en dozer Cat D5. Indsendt af Lars-Henrik N. Larsen, MT Højgaard

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 7. oktober 2010
Billede fra Grønland, der viser en geoteknisk boring foretaget til 45 m under terræn. Borearbejdet er udført med en diamant borerig med NQ3 borebit. Grundet det på tidspunktet kolde klima kunne riggen slæbes efter en dozer Cat D5. Indsendt af Lars-Henrik N. Larsen, MT Højgaard

Pæleværk ved Holmegård Glasværk. Billedet stammer fra Holmegård Glasværk og er taget i forbindelse med et projekt, hvor der skulle etableres en ny ovn. Indsendt af Erik Rosbirk, Rambøll

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 11. februar 2010
Pæleværk ved Holmegård Glasværk. Billedet stammer fra Holmegård Glasværk og er taget i forbindelse med et projekt, hvor der skulle etableres en ny ovn. Indsendt af Erik Rosbirk, Rambøll

Øvrige billeder, 11. februar 2010. Pal-sprængning, Ummannaq, Grønland. Sprængningen er foretaget i 2006. Minøren er ukendt. Billedet illustrerer, at det er imponerende, hvad man kan (slippe godt fra). Indsendt af Flemming Sejer Eriksen

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 11. februar 2010
Øvrige billeder, 11. februar 2010. Pal-sprængning, Ummannaq, Grønland. Sprængningen er foretaget i 2006. Minøren er ukendt. Billedet illustrerer, at det er imponerende, hvad man kan (slippe godt fra). Indsendt af Flemming Sejer Eriksen

Sandfyld i frostvejr, Århus. Billedet viser, hvordan sandfyld ser ud, efter at det er blevet transporteret fra en grusgrav til en byggeplads i frostvejr. Sandet har tydeligvis mistet sin indbygningsegnethed. Billedet er taget af Jørgen Møller Andersen, GEO Brabrand. Indsendt af Thomas Rye Simonsen, GEO

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 11. februar 2010
Sandfyld i frostvejr, Århus. Billedet viser, hvordan sandfyld ser ud, efter at det er blevet transporteret fra en grusgrav til en byggeplads i frostvejr. Sandet har tydeligvis mistet sin indbygningsegnethed. Billedet er taget af Jørgen Møller Andersen, GEO Brabrand. Indsendt af Thomas Rye Simonsen, GEO

Falmouth Cruise Terminal, Jamaica. Pihl opfører krydstogtterminal for skibe op til Oasis klassen. Terminalen udføres med 18-20 m AZ37 kajspuns, der forankres til en ankerspuns. Færdigt pierområde skabes ved opfyld med kalkmaterialer. Området mellem ankerspuns og kajspuns dybdekomprimeres. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 11. februar 2010
Falmouth Cruise Terminal, Jamaica. Pihl opfører krydstogtterminal for skibe op til Oasis klassen. Terminalen udføres med 18-20 m AZ37 kajspuns, der forankres til en ankerspuns. Færdigt pierområde skabes ved opfyld med kalkmaterialer. Området mellem ankerspuns og kajspuns dybdekomprimeres. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Pihl

Spunsinstallation, Malmö. Aarsleff installerer spuns fra Jack VI i Malmö. Turning Torso skimtes i baggrunden. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 11. februar 2010
Spunsinstallation, Malmö. Aarsleff installerer spuns fra Jack VI i Malmö. Turning Torso skimtes i baggrunden. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Densitetsbestemmelse, Colombo, Sri Lanka. Billedet stammer fra forberedelserne til etablering af fundamenter for et vandbehandlingsanlæg. Herhjemme ville én mand med en troxler vel kunne have klaret en densitetsbestemmelse. I Colombo er der åbenbart langt mellem Troxlere - eller de er dyre - dyrere end 15 mand. Indsendt af Ole Møller, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 10. december 2009
Densitetsbestemmelse, Colombo, Sri Lanka. Billedet stammer fra forberedelserne til etablering af fundamenter for et vandbehandlingsanlæg. Herhjemme ville én mand med en troxler vel kunne have klaret en densitetsbestemmelse. I Colombo er der åbenbart langt mellem Troxlere - eller de er dyre - dyrere end 15 mand. Indsendt af Ole Møller, Aarsleff

Tallinn, Muuga Port, Estland. Billedet er taget fra ca. 60 m højde og viser indpumpet sand og rørene, der er de primære elementer i den fremtidige kombi-kajvæg. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 10. december 2009
Tallinn, Muuga Port, Estland. Billedet er taget fra ca. 60 m højde og viser indpumpet sand og rørene, der er de primære elementer i den fremtidige kombi-kajvæg. Indsendt af René Mølgaard Jensen, Aarsleff

Triangeln Syd skakt, Citytunneln Malmö. Rock bolting foregår under main beam som struts senere opsættes imod. Lodret udgravning i Bryozokalken, 4 m rock bolts, sprøjtebeton på enkeltmasket armering. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 8. december 2009
Triangeln Syd skakt, Citytunneln Malmö. Rock bolting foregår under main beam som struts senere opsættes imod. Lodret udgravning i Bryozokalken, 4 m rock bolts, sprøjtebeton på enkeltmasket armering. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Aarsleff

Geotekniske undersøgelser, London Array. Billedet er taget fra krankurv under den 60 meter høje kran og viser skyggen af såvel jack-up flåden, kran og krankurv. Indsendt af Mariann Mette Mortensen, GEO

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 8. december 2009
Geotekniske undersøgelser, London Array. Billedet er taget fra krankurv under den 60 meter høje kran og viser skyggen af såvel jack-up flåden, kran og krankurv. Indsendt af Mariann Mette Mortensen, GEO

Jordskred i Malaysia. Enormt jordskred efter kraftig regn. Man forsøger nu at etablere et stendige i kister foran skrænten for at modvirke fremtidige hændelser. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 8. december 2009
Jordskred i Malaysia. Enormt jordskred efter kraftig regn. Man forsøger nu at etablere et stendige i kister foran skrænten for at modvirke fremtidige hændelser. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

Jordskred i Malaysia. Jordskred nær vigtig hovedvej. Forsøgt afhjulpet med presenninger. Bemærk det krøllede autoværn som resultat af jordskredet. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 8. december 2009
Jordskred i Malaysia. Jordskred nær vigtig hovedvej. Forsøgt afhjulpet med presenninger. Bemærk det krøllede autoværn som resultat af jordskredet. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

Jordskred i Malaysia. Skråning ovenfor en mindre vej i risiko for afgørende sammenskred. Konsekvensen af et yderligere skred ville være omfattende, grundet den store ledningsmast. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

DGF's Billedkonkurrence - øvrige billeder, 8. december 2009
Jordskred i Malaysia. Skråning ovenfor en mindre vej i risiko for afgørende sammenskred. Konsekvensen af et yderligere skred ville være omfattende, grundet den store ledningsmast. Indsendt af Henrik Frederiksen, NIRAS

Ankerboring, Søfartsmuseet, Helsingør. Lodrette ankre, op til 44 m totallængde, fri længde 34 m, injiceringslængder 5 / 7 hhv. 10 m, testankre med testlast 2000 kN, ø63,5 mm GEWI plus. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Aarsleff

DGF's Billedkonkurrence - vinderbillede, 22. oktober 2009
Ankerboring, Søfartsmuseet, Helsingør. Lodrette ankre, op til 44 m totallængde, fri længde 34 m, injiceringslængder 5 / 7 hhv. 10 m, testankre med testlast 2000 kN, ø63,5 mm GEWI plus. Indsendt af Jesper Dyhrfjeld Christensen, Aarsleff

Theme by Devsaran

DGF Photo Contest (start in the autumn 2009)

Kontakt